Sebuah video yang memperlihatkan aksi penganiayaan terhadap seorang anak menjadi sorotan setelah beredar luas di media sosial. Dalam video tersebut, terlihat sejumlah anak melakukan tindakan kekerasan terhadap korban. Narasi yang menyertai video menyebutkan salah satu pelaku merupakan anak anggota kepolisian yang tidak menerima kekalahan dalam sebuah lomba lari.

Kronologi Kejadian Menurut Polisi

Kasi Humas Polres Metro Depok, AKP Made Budi, menjelaskan bahwa insiden ini telah ditangani oleh Polsek Cimanggis. Kejadian bermula pada Rabu malam, 25 Februari 2026, ketika dua kelompok anak berusia antara 11 hingga 12 tahun berkumpul di daerah Curug, Cimanggis, Depok.

“Mereka berkumpul dan sepakat untuk mengadakan lomba lari di lokasi tersebut,” jelas Made di Polres Metro Depok, Jumat (27/2/2026).

Dari Perlombaan Menjadi Penganiayaan

Usai perlombaan, salah satu pihak yang kalah tidak dapat menerima kekalahan. Mereka kemudian memanggil teman-temannya dan mengejar salah seorang dari kelompok pemenang.

“Setelah tertangkap, terjadilah penganiayaan. Dari video yang beredar, terlihat korban ditarik dan diseret oleh salah seorang terduga pelaku,” imbuh Made, menjelaskan adegan yang terekam.

Proses Hukum dan Jalan Keluar

Setelah video viral, orang tua korban yang merasa dirugikan melaporkan kejadian tersebut ke Polsek Cimanggis. Polisi kemudian melakukan penyelidikan. Namun, penyelesaian kasus ini mengambil jalan perdamaian antara kedua belah pihak.

“Kedua belah pihak sepakat untuk tidak melanjutkan proses hukum. Pertimbangannya, salah satu terduga pelaku diketahui mengalami keterbelakangan mental, dan pelaku lainnya memang benar merupakan anak dari seorang anggota kepolisian,” tutur Made, menguraikan alasan di balik kesepakatan perdamaian tersebut.

Keputusan ini mengakhiri proses hukum formal, meskipun kejadiannya telah menyita perhatian publik dan memicu diskusi mengenai kekerasan antaranak.

The post Penganiayaan Anak Viral, Diduga Dipicu Kekalahan Lomba Lari appeared first on .

Sidang perkara korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang yang melibatkan anak perusahaan Pertamina akhirnya mencapai titik puncak. Majelis hakim Pengadilan Tipikor Jakarta menjatuhkan vonis terhadap tiga petinggi perusahaan pada Jumat malam, 27 Februari.

Rincian Putusan Hakim

Ketua Majelis Hakim, Fajar Kusuma Aji, membacakan putusan secara berurutan, dimulai dari Agus Purwono, dilanjutkan Sani Dinar Saifuddin, dan ditutup dengan vonis untuk Yoki Firnandi.

1. Agus Purwono: 10 Tahun Penjara

Agus Purwono, yang menjabat sebagai Vice President Feedstock Management PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), dinyatakan terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana korupsi secara bersama-sama. Hakim menjatuhkan pidana penjara selama 10 tahun dan denda sebesar Rp1 miliar. Denda harus dilunasi dalam waktu satu bulan setelah putusan berkekuatan hukum tetap, dengan kemungkinan perpanjangan satu bulan. Jika denda tidak dibayar, harta kekayaan terpidana akan disita dan dilelang. Apabila hasil lelang tidak mencukupi, pidana denda diganti dengan kurungan selama 190 hari.

2. Sani Dinar Saifuddin: 9 Tahun Penjara

Sani Dinar Saifuddin, Direktur Feedstock-Product Optimization PT KPI, juga dinyatakan terbukti bersalah. Ia dihukum penjara selama 9 tahun dan dikenai denda yang sama, Rp1 miliar, dengan ketentuan penggantian pidana yang serupa jika denda tidak dibayar.

3. Yoki Firnandi: 9 Tahun Penjara

Yoki Firnandi, Direktur Utama PT Pertamina International Shipping (PIS), menerima vonis yang setara dengan Sani Dinar Saifuddin, yaitu 9 tahun penjara dan denda Rp1 miliar dengan ancaman sita harta atau kurungan pengganti 190 hari.

Vonis Lebih Ringan dari Tuntutan

Putusan yang dijatuhkan majelis hakim ternyata lebih ringan dibandingkan tuntutan yang diajukan oleh jaksa penuntut umum. Awalnya, ketiga terdakwa dituntut hukuman penjara 14 tahun, denda Rp1 miliar, serta membayar uang pengganti kerugian negara sebesar Rp5 miliar. Perbedaan antara tuntutan dan vonis ini menjadi catatan penting dalam proses peradilan kasus korupsi di tubuh BUMN migas ini.

The post Vonis Korupsi Minyak Pertamina: 3 Direktur Divonis 9-10 Tahun Penjara appeared first on .

Direktur Jenderal Administrasi Hukum Umum Kementerian Hukum dan HAM, Widodo, memberikan penjelasan terkait polemik status kewarganegaraan anak dari alumni penerima beasiswa Lembaga Pengelola Dana Pendidikan (LPDP), Dwi Sasetyaningtyas, yang berubah dari Warga Negara Indonesia (WNI) menjadi Warga Negara Inggris.

Perubahan Status Dinilai Langgar Hak Anak

Widodo menegaskan bahwa mengalihkan status kewarganegaraan seorang anak yang masih kecil merupakan pelanggaran terhadap hak perlindungan anak. Secara hukum, anak tersebut tetap berstatus WNI hingga dewasa dan mampu menentukan pilihannya sendiri.

“Dilihat dari garis keturunan dan status orang tuanya, anak tersebut jelas masih berstatus warga negara Indonesia. Namun, oleh orang tuanya, statusnya dialihkan atau diinformasikan seolah-olah menjadi warga negara asing. Tindakan ini tentu melanggar hak perlindungan anak,” tegas Widodo dalam jumpa pers di Jakarta, Kamis (26/2/2026).

Ia menambahkan, “Jika dua warga negara Indonesia memiliki keturunan, maka anaknya adalah anak Indonesia.”

Pertimbangan Tempat Kelahiran dan Sistem Hukum

Widodo mengakui bahwa faktor tempat kelahiran atau asas ius soli dapat menjadi pertimbangan untuk memperoleh status kewarganegaraan suatu negara. Namun, dalam kasus ini, Inggris bukanlah negara yang menganut sistem tersebut.

“Selanjutnya, pertanyaannya adalah di negara mana anak itu lahir, dan apakah negara itu menganut ius sanguinis berdasarkan garis keturunan,” jelas Widodo.

“Ini menjadi pertanyaan, apakah anaknya memang lahir di Inggris, sementara Inggris termasuk salah satu negara yang tidak menganut ius soli,” lanjutnya. Pernyataan ini mengisyaratkan bahwa klaim perubahan status kewarganegaraan ke Inggris perlu dikaji ulang secara mendalam, mengingat sistem hukum yang berlaku.

The post Status Kewarganegaraan Anak Alumni LPDP: Ahli Hukum Buka Suara appeared first on .

Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) tengah mendalami dugaan kuat bahwa mantan Wali Kota Madiun, Maidi, menerima imbalan atau fee dari sejumlah proyek di lingkungan pemerintah daerah saat masih menduduki jabatannya. Dugaan awal menyebutkan nilai imbalan tersebut berkisar antara 4 hingga 10 persen dari nilai proyek di Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kota Madiun, Jawa Timur.

Penyidikan Melibatkan Aparatur Sipil Negara

Untuk menguatkan dugaan tersebut, penyidik KPK melakukan pemeriksaan terhadap enam orang aparatur sipil negara (ASN) yang bertugas di Dinas PUPR Kota Madiun. Pemeriksaan ini berlangsung pada Rabu (25/2/2026).

“Semua saksi telah memenuhi panggilan dan hadir. Tim penyidik secara mendalam mendalami keterangan para saksi terkait indikasi adanya penerimaan fee proyek di Dinas PUPR yang diduga untuk kepentingan Wali Kota pada masa itu. Nilainya diperkirakan antara 4 sampai 10 persen,” jelas Juru Bicara KPK, Budi Prasetyo, seperti dikutip dari Antara.

Identitas Saksi yang Diperiksa

Keenam ASN yang memberikan keterangan kepada penyidik KPK meliputi pejabat struktural dan fungsional di Dinas PUPR. Mereka adalah:

1. DSN selaku Kepala Bidang Pengelolaan Sumber Daya Air.
2. AS selaku Kepala Bidang Bina Marga.
3. GYP selaku Subkoordinator Pemeliharaan Jalan dan Jembatan.
4. HS selaku Kepala Bidang Cipta Karya.
5. RS selaku Subkoordinator Penataan Bangunan Gedung.
6. SBM selaku Subkoordinator Penataan Bangunan dan Lingkungan.

Pemeriksaan terhadap para saksi kunci ini merupakan langkah strategis untuk melacak alur dana dan transaksi yang diduga terkait dengan praktik korupsi. KPK berupaya mengumpulkan bukti permulaan yang cukup guna menentukan langkah hukum selanjutnya dalam proses pemberantasan korupsi di daerah tersebut.

The post KPK Duga Mantan Wali Kota Madiun Terima Fee Proyek 4-10 Persen appeared first on .

Polisi berhasil mengungkap fakta menarik di balik aksi sejumlah pengendara sepeda motor yang menerobos dan merusak portal Jalan Layang Non Tol (JLNT) Casablanca, Jakarta Selatan. Hasil penyelidikan awal menunjukkan bahwa kendaraan yang digunakan dalam aksi tersebut telah mengalami modifikasi ekstrem untuk mengejar kecepatan tinggi.

Motor Modifikasi untuk Kecepatan Tinggi

Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP Ojo Ruslani, menjelaskan bahwa sepeda motor yang digunakan, seperti Yamaha Mio, mampu melaju hingga kecepatan 100 kilometer per jam berkat modifikasi yang dilakukan. “Motor-motornya sudah diubah-ubah secara ekstrem. Modifikasinya ditujukan untuk menambah kecepatan,” ujarnya.

Bukan Aksi Geng Motor, Tapi Komunitas

Meski menggunakan motor yang dimodifikasi sedemikian rupa, Ojo menegaskan bahwa para pelaku bukanlah anggota geng motor. Mereka merupakan bagian dari sebuah komunitas yang gemar membuat konten dan nongkrong, dengan nama “Young Night Style”.

Penyelidikan Berlanjut Melalui Bukti Visual

Penyidik masih akan melanjutkan penelusuran terhadap puluhan pemotor yang terlibat. Mengingat para pelaku cenderung tidak mengaku, polisi akan melakukan identifikasi melalui video-video yang beredar di media sosial. “Dari video itu kita akan tahu jumlah pastinya, bisa mencapai puluhan motor,” jelas Ojo.

Modifikasi Mahal di Usia Muda

Yang mengejutkan, para pelaku yang berusia sekitar 20 tahunan ini ternyata mampu melakukan modifikasi dengan biaya yang tidak sedikit. “Modifikasinya mahal-mahal. Untuk karburator saja harganya bisa mencapai Rp5 juta,” tutur Ojo.

Ancaman Pasal Pelanggaran

Kini, para pelaku terancam dikenai sejumlah pasal pelanggaran lalu lintas. Ojo merinci pelanggaran yang dapat dikenakan, mulai dari penggunaan knalpot bising (brong), pelanggaran marka jalan, tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM), hingga penggunaan plat nomor yang tidak sesuai peruntukannya.

The post Fakta Aksi Pemotor Terobos JLNT Casablanca: Motor Modif Ekstrem appeared first on .

Insiden kecelakaan melibatkan dua unit bus TransJakarta terjadi pada Senin (23/2/2026) pagi. Kejadian yang disebut-sebut sebagai ‘adu banteng’ ini berlangsung di Koridor 13, tepatnya di ruas Kebayoran menuju Cipulir.

Kronologi dan Penyebab Insiden

Menurut Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP Ojo Ruslani, tabrakan terjadi sekitar pukul 07.15 WIB di jalur TransJakarta dua arah tanpa pembatas fisik. Dua bus yang terlibat adalah TransJakarta Bianglala bernomor polisi B 7136 SGA yang dikemudikan oleh Yayan (dari Kebayoran ke Cipulir) dan TransJakarta Mayasari Bhakti B 7353 TGC yang dikemudikan Arfan Sukoco (dari Cipulir ke Kebayoran).

Dalam keterangannya, AKBP Ojo Ruslani menyampaikan bahwa pengemudi Yayan mengakui tertidur sesaat saat sedang mengemudi. Akibat kelalaian ini, kendaraannya masuk ke jalur yang berlawanan arah dan akhirnya bertabrakan secara frontal dengan bus dari arah seberang.

Kondisi Korban dan Evakuasi

Bus yang dikemudikan Yayan dilaporkan tidak membawa penumpang sama sekali. Seluruh korban luka, yang berjumlah 24 orang, merupakan penumpang dari bus yang dikemudikan Arfan Sukoco. Beruntung, tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.

“Korban luka jumlah terkini 24 orang. Korban meninggal dunia tidak ada,” tegas AKBP Ojo Ruslani. Para korban segera dilarikan ke Rumah Sakit Sari Asih Ciledug dan Rumah Sakit Bakti Mulya Slipi untuk mendapatkan perawatan medis. Dua orang di antaranya dilaporkan mengalami patah tulang dan menjalani perawatan intensif di RS Sari Asih Ciledug.

Hingga berita ini diturunkan, proses evakuasi kedua bus yang terlibat tabrakan masih terus dilakukan oleh petugas terkait untuk mengamankan lokasi dan mengembalikan kelancaran lalu lintas.

The post Kecelakaan Bus TransJakarta Koridor 13: 24 Luka, Sopir Tertidur appeared first on .

Wilayah Kabupaten Tangerang, Banten, diguncang gempa bumi pada Sabtu (21 Februari 2026) malam. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) mencatat kekuatan gempa tersebut mencapai magnitudo 4,6.

Guncangan terjadi tepatnya pada pukul 19.23 WIB. Berdasarkan informasi yang dirilis BMKG melalui akun media sosialnya, episentrum gempa terletak sekitar 3 kilometer di sebelah tenggara Kabupaten Tangerang.

Kedalaman dan Lokasi Pusat Gempa

BMKG menyatakan bahwa pusat gempa atau hiposentrum berada di darat dengan kedalaman yang cukup signifikan, yaitu 160 kilometer. Data koordinat yang dipublikasikan menunjukkan lokasi pada 6.27 Lintang Selatan dan 106.51 Bujur Timur.

Kedalaman gempa yang mencapai 160 kilometer ini termasuk dalam kategori gempa menengah. Gempa dengan kedalaman seperti ini umumnya dirasakan getarannya di permukaan, namun intensitasnya dapat bervariasi tergantung jarak dari episentrum dan kondisi geologi setempat.

Respons dan Imbauan

Laporan cepat dari BMKG ini menjadi informasi penting bagi masyarakat dan instansi terkait. Meskipun kekuatannya moderat, gempa yang berpusat di darat selalu memerlukan kewaspadaan terhadap potensi dampak lanjutan.

Masyarakat diimbau untuk tetap tenang, tidak terpancing oleh informasi yang tidak jelas sumbernya, dan mengikuti perkembangan informasi resmi dari BMKG dan pihak berwenang. Memastikan kesiapsiagaan dan pengetahuan tentang tindakan yang harus dilakukan saat gempa terjadi merupakan langkah penting dalam mitigasi bencana.

The post Gempa M 4,6 Guncang Tangerang, Pusat di Darat Kedalaman 160 Km appeared first on .

Sebuah insiden terganggunya layanan kereta commuter terjadi pada Jumat (20 Februari 2026). Rangkaian Commuter Line Basoetta nomor 806 dengan tujuan Bandara Soekarno-Hatta dilaporkan keluar dari rel atau anjlok. Kejadian ini bermula ketika kereta tersebut bertabrakan dengan sebuah kendaraan truk di perlintasan sebidang JPL 21, tepatnya di lintas Rawa Buaya menuju Batuceper.

Akibat tabrakan tersebut, rangkaian kereta keluar dari jalurnya dan menghalangi operasional perjalanan kereta lain di sekitarnya. VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menyatakan bahwa tim langsung memprioritaskan proses evakuasi keselamatan penumpang dan petugas yang berada di dalam kereta.

Evakuasi Berjalan Lancar, Semua Penumpang Selamat

“Saat ini fokus kami adalah melakukan evakuasi seluruh pengguna Commuter Line Basoetta No. 806 tujuan Bandara Soekarno-Hatta dan juga petugas. Tidak ada korban dalam kejadian ini, seluruhnya aman dan sudah dievakuasi,” jelas Karina melalui keterangan tertulis yang dikeluarkan pada hari kejadian.

Bagi penumpang yang rencananya akan melanjutkan perjalanan ke Bandara Soekarno-Hatta, KAI Commuter telah menyiapkan transportasi pengganti. Langkah ini diambil untuk memastikan perjalanan para calon penumpang pesawat tetap dapat berlanjut sesuai jadwal.

Proses Pemulihan dan Dampak pada Layanan

Selain evakuasi penumpang, petugas juga telah memulai proses awal untuk mengevakuasi rangkaian kereta yang anjlok. KAI Commuter berkoordinasi dengan KAI Daop 1 Jakarta dengan mengirimkan rangkaian kereta penolong ke lokasi kejadian untuk membantu proses pemulihan.

Insiden ini tentu berdampak pada operasional layanan Commuter Line di sekitar lokasi. Untuk sementara waktu, perjalanan Commuter Line rute Tangerang hanya melayani hingga Stasiun Rawa Buaya sebelum kembali ke Stasiun Duri.

Sementara itu, layanan Commuter Line Basoetta yang berasal dari arah bandara hanya akan beroperasi sampai Stasiun Batuceper, lalu kembali ke Bandara Soekarno-Hatta. Penyesuaian layanan ini dilakukan hingga kondisi jalur benar-benar aman dan normal kembali.

The post Commuter Line Anjlok Usai Tertabrak Truk di Perlintasan Rawa Buaya appeared first on .

Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Provinsi DKI Jakarta telah mengeluarkan peringatan dini terkait potensi cuaca ekstrem yang diperkirakan berlangsung hingga 20 Februari 2026. Selama periode tersebut, wilayah DKI Jakarta dan Kepulauan Seribu berpotensi mengalami hujan dengan intensitas sedang hingga sangat lebat.

Informasi resmi ini disampaikan melalui akun Instagram @bpbddkijakarta dan mengacu pada data serta analisis dari Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG). Peringatan ini menegaskan pentingnya kewaspadaan masyarakat terhadap kondisi cuaca yang berisiko tinggi.

Imbauan Kewaspadaan untuk Masyarakat

BPBD DKI Jakarta secara khusus mengimbau seluruh warga untuk meningkatkan kewaspadaan dan kesiapsiagaan. Tujuannya adalah untuk mengantisipasi berbagai dampak bencana hidrometeorologi yang mungkin timbul, seperti genangan air dalam skala besar hingga kejadian banjir.

“Kesiapsiagaan adalah kunci dalam menghadapi potensi bencana hidrometeorologi dan cuaca ekstrem,” tegas pernyataan resmi dari BPBD. Masyarakat diharapkan dapat menyiapkan perlengkapan dasar penunjang keselamatan, termasuk payung atau jas hujan, serta mempersiapkan tas siaga bencana yang berisi barang-barang penting.

Pemantauan Real-Time dan Akses Informasi

Untuk membantu masyarakat memantau kondisi secara mandiri, BPBD DKI Jakarta menyediakan akses informasi real-time. Masyarakat dapat memantau perkembangan tinggi muka air (TMA) melalui laman resmi bpbd.jakarta.go.id/waterlevel.

Sementara itu, informasi terkini mengenai sebaran banjir di Ibu Kota dapat diakses via situs pantauanjir.jakarta.go.id. Situs ini menampilkan peta banjir dengan detail hingga tingkat Rukun Tetangga (RT), sehingga memudahkan warga mendapatkan gambaran situasi yang akurat di lingkungan terdekat mereka.

Dengan adanya peringatan dini ini, diharapkan seluruh elemen masyarakat dapat mengambil langkah preventif dan responsif yang tepat, guna meminimalisir risiko dan dampak negatif dari cuaca ekstrem yang diperkirakan terjadi.

The post Peringatan Dini Cuaca Ekstrem di Jakarta Hingga 20 Februari 2026 appeared first on .

Komitmen ini diperlihatkan melalui kunjungan kerja langsung Gubernur ke Taman Gapura Muka di wilayah Cakung, Jakarta Timur. Keberadaan ruang terbuka ini bukan sekadar upaya mempercantik wajah kota, melainkan bagian dari usaha nyata untuk memenuhi target penyediaan Ruang Terbuka Hijau (RTH) yang ideal bagi masyarakat Jakarta.

Visi Jakarta yang Lebih Hijau dan Manusiawi

Dalam peninjauannya, Pramono menyatakan tekadnya untuk menciptakan Jakarta yang lebih hijau dan nyaman. Ia menegaskan bahwa setiap ruang yang memungkinkan akan dimanfaatkan secara optimal.

“Saya memang mencanangkan untuk membuat Jakarta lebih hijau, lebih nyaman. Maka semua ruang-ruang yang seperti ini, kita gunakan, kita manfaatkan selain untuk kita tanam menjadi taman vertikal atau taman hujan dan sebagainya,” ujar Pramono.

Ia menyoroti pentingnya mengubah fungsi lahan dari sekadar ruang pasif menjadi area yang memberikan dampak ekologis dan sosial yang signifikan. Setiap jengkal lahan, termasuk area di bawah infrastruktur besar, berpotensi disulap menjadi paru-paru kota baru yang menyejukkan.

Adopsi Pendekatan Modern dalam Penghijauan

Pramono mendorong agar konsep penghijauan tidak terpaku pada metode konvensional. Pemprov DKI Jakarta mengadopsi pendekatan modern yang efisien, seperti pengembangan taman vertikal yang tidak membutuhkan lahan luas dan taman hujan (rain garden) yang berfungsi ganda sebagai daerah resapan air.

Visi ini sejalan dengan upaya menciptakan Jakarta yang lebih manusiawi, di mana warga memiliki akses mudah terhadap udara bersih dan ruang interaksi sosial yang layak.

Mengejar Ketertinggalan Luas RTH

Upaya percepatan penyediaan RTH ini menjadi sangat krusial. Data terbaru menunjukkan luas Ruang Terbuka Hijau di Jakarta saat ini masih sekitar 6,48 persen dari total wilayah kota, setara dengan 33,34 juta meter persegi.

Angka ini masih jauh dari amanat Undang-Undang No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang, yang mensyaratkan minimal 30 persen wilayah kota dialokasikan sebagai RTH.

Peresmian dan penataan Taman Gapura Muka menjadi salah satu langkah penting dalam upaya besar mengejar ketertinggalan tersebut. Langkah ini juga membuktikan bahwa pemerintah daerah bergerak proaktif menciptakan keseimbangan antara pembangunan fisik dan kelestarian lingkungan di tengah kepadatan metropolitan.

The post Gubernur DKI Optimalkan Lahan untuk Percepat Target Ruang Terbuka Hijau appeared first on .